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    (新书表诚意,求兄弟们的月票,这是第七章)

    8月13日夜间,第七师主力部队从苏澳港出发,奔赴台北市。

    所谓“主力部队”,实际只是第七师的一部分。主力是第72坦克团(90式坦克七十二辆)与第11机步团的两个步兵连(89式步兵战车二十六辆)、一个重迫连(96式自行迫击炮十二辆),随同的有第7炮兵团的一个炮兵营(99式自行榴弹炮二十四辆)、第7后勤团第2整备营的第2坦克支援中队(90式坦克抢救车八辆)、第7高炮团的两个高炮连(87式自行高射炮二十四辆)、第7侦察连(74式坦克十四辆)、第7工兵营的两个工兵连与第7通信营的一个通信连,总计各式坦克战车两百多辆、官兵近四千人。

    这是一支规模庞大的部队。

    虽然第七师编下打击力最强的第7飞行队受基础设施、后勤保障、气象条件等因素限制未能赴台作战,第7高炮团的两个地空导弹连也留在了北海道,但是在美军完全掌握了制空权的情况下,第七师的突击能力依然惊人。

    从苏澳港到台北市,直线距离只有五十公里,高速公路里程不到七十公里。

    可惜的是,在此之前因为担心大陆军队突破台北防线,台军与美军炸断了台北与宜兰之间的所有桥梁。

    到达宜兰之后,日军只能走主干道,而且经过沿途的大礁溪、武兰川、北势溪与新店溪的时候都得让72坦克团的主战坦克涉水渡河,因为台军按照m48h与m60a3标准架设的浮桥极限承载能力只有五十吨,而90式主战坦克的战斗重量是五十二吨。

    虽然这几条溪流不是太深,也不是很宽阔,但是涉水渡河得有所准备,几次下来,耽搁了不少时间。

    不到一百公里的路程,日军硬是走了八个小时,平均行进速度不到每小时十二公里。

    仅比人慢跑速度快了那么一点点!

    日军到达台北市南面的新店市时,已经是8月14日凌晨了。

    与日军从苏澳港出发的时候相比,此时的战场情况已经截然不同了。

    台军坚守一整天,到13日傍晚仍然将五十四军挡在基板铁路(从基隆港到台北县的板桥市,铁路线从台北市穿过,经过南港区、松山区、信义区、大安区、中山区、中正区、大同区与万华区,其中台北车站在大同区、中山区与中正区的结合部)北面,仍然有部分台军坚守在松山机场(机场在基板铁路北面)。

    虽然五十四军的官兵拼死将军旗插上了机场航站楼的楼顶,没让军长回去养猪,但是战场形势一点也不容乐观。如果不能在第七师主力部队到达之前攻到景美溪,很难在市区内站稳脚跟,遭到日军反冲击后,五十四军很可能全线崩溃。

    入夜后,五十四军发起了更加疯狂的进攻。

    一直到22点过后,因为援军迟迟没有到达,加上一些关于日军已经放弃台北的流言在基层部队传开,台军士气遭到沉重打击,五十四军才取得突破,并且在23点过后攻入了位于信义区的台北市政府。

    第七师主力部队到达新店市的时候,五十四军不但攻占了整个信义区,还占领了大半个南港区与大安区,先头部队已经到达大安区南面的台北市自来水厂,正在与困守该地的台军激烈交火。

    拿下自来水厂,五十四军就能左右开弓,分别沿高速公路与主干道从北面与西面包抄文山区,将战线推进到景美溪。

    要让五十四军在景美溪北岸站稳脚跟,日军就将失去进入台北市的机会。

    情况紧迫,不容日军前线指挥官有半点耽搁。

    了解情况之后,日军指挥官决定兵分两路。一路北上前往台北市的文山区,帮助台军稳住正面防线。另外一路继续向西挺进,渡新店溪与平广溪,再北上前往台北板桥市,最后沿铁路线东行,攻入台北市万华区,抄五十四军后路。

    想法没错,却过于“想当然”了。

    日军是一支几十年没有打过仗的军队,即便几年前出兵伊拉克,还向亚丁湾派遣护航战舰与巡逻飞机,可是自1945年8月15日之后,日军再没上过战场,也没有经历过真正意义上的战争。

    实战经验永远无法用别的东西代替!

    打到这个时候,有点经验的指挥官都能想到,五十四军已是强弩之末,就算打下了台北市自来水厂,也没有能力向文山区推进,更不可能到达景美溪。退一万步,就算五十四军能够到达景美溪,也没法站稳脚跟。

    最简单有效的反击战术就是从正面冲击。

    以第七师主力部队的实力,把第72坦克团摆在正面、第11机... -->>

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