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虽然随着时代进步，渡过台湾海峡的难度与六十年前渡过鸭绿江相差无几，但是现在的大陆并没有能与美军最先进作战飞机抗衡的战斗机，没法建起“米格走廊”，所以台湾海峡依然是一道天堑。
这道鸿沟，不但隔绝了两岸的同族兄弟，也给登岛部队带来了不小的麻烦。
甚至有理由相信，没有这道海峡，就不会有台湾问题！
问题是，海峡存在、台湾问题也存在。
台海战争爆发后，大陆当局首先要解决的就是如何将军队与物资送过去。只要能够解决这个问题，凭借世界上最多的人口与最庞大的工业体系，大陆有足够的能力在台岛战场上击败任何一个敌人，包括美国！
可惜的是，没人能够解决这个问题。
美军参战后，做的第一件事情就是封锁台湾海峡。
虽然不能像六十多年前那样，让第七舰队进驻台湾海峡，挡住准备乘坐帆船渡海的大陆军队，但是美军拥有更加有效的手段，即强大的海空力量，足以让任何一支妄图渡过台湾船队望而却步。
实际情况相差不多，到八月初，在台湾海峡里被美军炸沉的船只总量就超过了大陆的承受能力。即便不计算随同船只沉没的装备物资、甚至不考虑丧命人员，照最初一周的速度发展下去，最多两个月，大陆的所有船只都得葬送在这条平均宽度只有两百多公里、长不到四百公里的海峡内！
这个代价，谁也承受不起。
万幸的是，有问题，就有解决问题的办法。
美军能够发现并且击沉大型船只，却不见得能够发现小型快艇、即便发现了，也不见得能够将其击沉。
因为美国海军的航母战斗群一直在离台岛数百公里的西太平洋海域活动，而部署在航母上的e-2d最多只能到距离母舰四百公里的海域上空巡逻，即便算上雷达的探测距离，也很难监视海峡内的船只，所以战争期间，负责监视台湾海峡的是部署在日本本土基地，在与那国岛与台岛之间海域上空巡逻的e-8“联合星”战场监视与控制飞机，以及一些ec-135与ep-3b电子侦察机。
电子侦察机只能监视无线电活动，无法用雷达搜索与跟踪海面目标。
问题就在这里，e-8在设计的时候主要用来支援地面作战，在台岛的地面战斗中，e-8提供的情报与战术支援发挥了非常明显的作用。为了避免受到干扰，e-8的中央计算机会自动屏蔽掉速度超过每小时一百二十公里的目标。原因很简单，即便像“悍马”这样的军用吉普车，最大速度也在每小时一百公里以下。在支援地面作战的时候，不需要考虑像直升机这样的低空目标。
在地形条件比较复杂的情况下，比如像在巴尔干半岛上空巡逻的时候，e-8的控制人员会手动将目标的“最大速度”设置为每小时一百公里，甚至更低一点，以降低干扰强度，提高探测的精确性。
台岛的战场环境与巴尔干半岛有几份相似之处，e-8的控制人员为了保证探测精度，不得不调低目标的最大速度。
不管怎么说，e-8的首要任务是支援地面作战，而不是打击海上目标。
按照每小时一百公里计算，只要快艇的速度超过五十五节，就不会引起e-8注意。因为速度越快，越不可能是地面主战装备，所以即便引起e-8注意，也不会得到优先处理，使得美军无法及时拦截。
整个八月份，这招“瞒天过海”都非常有效。
直到九月份，及第三步兵师即将参战，美军才意识到，如果不能有效制止大陆向台岛运送军队与物资，将很难打赢这场战争。
从这个时候开始，美军加强了封锁力度。
结果可想而知，很多块头稍微大一点的快速船只，甚至是一些较大的快艇都受到了美军的特别照顾。
仅仅五天，台湾海峡内的船只数量就剧减了七成，其中半数被美军炸沉。
受此影响，四十一军与二十军的进攻行动才没有能够取得任何成效。
俗话说，魔高一尺、道高一丈。
如同余鸿飞提出用j-6与j-7遥控飞机“轰炸”美军航母战斗群一样，这个时候又有一名年轻参谋提出了一个非常大胆的想法：在海峡里布设角反射器等干扰物，让美军的雷达变成瞎子。
看上去很疯狂，实际上却很有可行性。
最重要的是，做起来也不难。
角反射器是防空必备品，陆军与空军都有不少库存，而且非常简单，一些廉价购买的角反射器实际上就是在一个由塑料板或者木板制成的四面体上粘上一层锡箔纸，甚至是刷上一层带有金属粉末的涂料。
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