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事，就现在这运价，跑两趟船价就回本了。可近千万吨商船……，这可是赌国运啊！你们想想这一千万吨商船能挣得多少钱？以现在美国船舶租赁费用，航速不到十一海里的，每重量吨一吨按月付四十美元，这一千万吨真要是缺船，就是四亿美元，一年就是四十八亿，战争打三年就是一百四十四亿，这是多大一笔钱啊！
可我们造船呢，不按照市价，就以一百华元每吨算，一千万吨要超额六百多吨，成本就是六亿华元。如果这些船没货运，那这六亿华元就打水漂了。再有以我们在外贸情况和全世界码头布局，等战争结束，能用的商船不会超过两百吨，这还得将很多商船投入到内河运输中去。前年押几亿两赌一把，那是自己要打战、要造船。输也输不到哪里去，现在呢。押宝押在世界航运上，赌的这么大。真是……”
杨锐在决策中一向激进大胆，杜亚泉等人本以为他会当即就会同意船坞扩建计划、与日本合作的督促其造船计划，谁知道说完他却又这么多的顾虑。杜亚泉笑道：“竟成，这可不像你啊，怎么变这么谨慎了？”
“你懂个屁！”杨锐笑骂道，“正所谓江湖越老，胆子越小。这事情不是随便捞一把的事情了，这是他娘的要把全世界打劫好几年的事情。现在船舶包租是四十美元，可真要无限制潜艇战开始。那这个价格还要翻数倍不止。现在涨价不是商船被德国潜艇击沉了，现在涨价是因为英法把商船都抽掉出了亚洲，全跑大西洋、地中海、非洲去了。
那里是离欧洲最近的地方，从那里运输需要的物资才是最近的。所以亚洲这边是山中无老虎，猴子称霸王。可要是德国人‘砰砰砰’，一年就干掉六百万吨商船，下一年再干掉八百吨，那我们就是全世界的航运大爷，可手里枪不够啊。这大爷能叫大爷吗？日本是有海军，可那海军也太弱了吧。还有我们是有潜艇，可我们是挣钱的，真能和洋人因为运价高低开战？”
“竟成。只要租价能涨到两百美元，那我们就把船全租出去；也不求能租到两百美元这价钱，一百美元也行。这样一个月也就有个十亿美元，一年一百亿。咱们不贪多。”杜亚泉笑着。其他人也点头，只觉得这是好办法。
“真是没出息。”杨锐再骂。“那一千万吨船。要么无限制潜艇战没开始，租金永远只有四五十美元，商船需要饱和；要么就是商船奇缺，租金最终涨到四百五百。都涨到四五百一吨了，我们还租干什么，自己运不是更好吗……”
“哈哈……”几声轻笑，杨锐说话颠三倒四，在座的人都被他弄糊涂了。虞辉祖道：“竟成，其实我们造船为的是什么，还不是为了能在航运中分一杯羹吗？世界贸易额每年超过三百六十亿美元[注3]，运费最少有四十亿，这还没算保险费。既然我们这么早就盯上了这块，又费了苦心拉了日本人入局，那就不能老想着赚十亿二十亿，应该想着是不是能把这块蛋糕的一半切下来才对。
你以前说过，做事情眼界要定高一些，古人也云：求其上而得其中、求其中而得其下。现在世界各国只有美国、英国有战时造五百万吨以上商船的能力，英国我们管不了，美国那边可是后知后觉的，很容易就被误导。战争就那么几年，以他现在几十万吨的造船量，误导一年，那后面即便全力扩建船坞也要少好几百万吨商船。到时候全世界就我们的船最多，不管是自己运也好，出租也好，就是运价不涨，只按商船吨位的比例分，咱们怎么也能分到个四五十亿美元吧。
你别笑……”好脾气的虞辉祖有些生气了，他声音提高了八度：“这不是和平时期，这是决定世界霸权的战争啊。前线军情如火。德国陆军以一敌三，英法都是靠殖民地输血才能勉强维持不败，一旦他们的商船被德国潜艇灭杀大半，那我们这些船就是他们的救星。
你担心他们强制压低运价，那咱们可以宝押两头啊。如果英法等国不同意我们的运价，那我们就找德国谈，因为没这些船德国就很可能会赢，所以德国人不要我们去找他，他自己都会来。如果我们把这些船都沉了，德国不但会当场赔钱给我们，打赢了说不定还能分我们两块殖民地。我就不信，英法等国会在这种时候和我们闹翻，英国人真要是这么短视，他怎么可能称霸世界数百年之久。”
看来在世界航运市场这快大蛋糕上切一大块虞辉祖早就考虑好了，他说完又看向杨锐问道，“竟成，你就说吧，这到底有什么风险达不成的？”
“这事情……”虞辉祖很认真，杨锐也开始认真，“好，运价就不说了，大不了就少赚些。现在还有三个问题，一是怎么忽悠美国人耽搁一年。美国是唯一能超过我们造船量的国家，虽然他现在只有可怜的一百多吨商船和每年就几十万吨商船下水。可要美国人愿意。福特车是怎么造的，商船就能怎么造。到时候两国商船造的太多怎么办？运价大跌怎么办？
二是怎么和日本谈。这可不是以前的航运联营了，这可是造船联营。日本最少要造三百万吨船以上。两国才能有一千万吨。这几个多亿的成本谁出？利润和风险又怎么算？这可是要把军火物资的利润填进去啊，要不然哪来那多多船坞、哪来那么多钢铁？之前定每年造八十万吨计划的时候，说要造三四百万吨商船是看风使舵的，是哄哄人的，无限制潜艇战不开始，我们造到两百万吨的时候是要观望的，现在这个计划是全力以赴奔一千万吨去的，这比之前的风险高了数倍。
最后就是无限制潜艇战和水中探测器，前者如果没有。那造那么多商船可就白瞎；后者要是没有，那物资人员接济不上，说不定德国就真赢了。我们收来的英法纸币马上要变废纸。
干革命这么久了，很多时候做决定的不觉得怕，等事情过去了去想想背上可全是汗啊。这不是我胆小了，而是我们现在是执政党，四亿多口人全指望着我们。真要是错了，损失钱小事，后续一系列的计划都要重来。中国虽然落后。可还是有机会的迅速复兴的，但这机会小之又小，白驹过隙一般，稍纵即逝。这事情不得不谨慎啊。”
杨锐这番话说的是语重心长，想着在世界航运市场撬出大半块肉的杜亚泉、虞辉祖两人也沉思起来。造出那么多船，成为战时航运大哥确实是很诱人的想法。运费不涨都一年几十亿，战时再涨好几倍还了得？这一千万吨商船两三年运营下来。说不定到最后真能挣个上百亿。中国要有这上百亿，加上买军火物资的那些钱。那还得了，这是要跑步进入资本主义啊。
想法是好，可现实吗？一个半瘪三穷**丝，半心半意的拉着一个海军二流强国合伙，趁着文明的一等人不注意，居然想着独霸战时世界航运这碗饭？再有就是无限制潜艇战，还有破解无限制潜艇战的探测器，这两个东西能成吗？特别是无限制潜艇战，德国人会铤而走险吗？
会议开到这里就开不下去了。照实说，杨锐找不到阻止的理由，只是觉得风险太高。之前定下了两百万吨的警戒线，现在要实现一千万吨的商船拥有量，那就要砸好几个亿下去，可这只是成本价，一旦失败，那损失可不止这节个亿，按市面价格算这最少有十五个亿。这些钱若是没了，那中亚就只能放弃了。
不过要是成功了呢？按照虞辉祖散会后给的简报分析，战时航运纯利润将不低于二十亿英镑[注4]，合一百亿美元，两百亿华元。因为给日本那三百万吨商船的钢料是成本价，甚至造船费中国都还要垫付一部分，所以两国分账的时候，中国最少要拿到六成利润，也就是能分到十二亿英镑，一百二十亿华元，这是财政收入的十五倍，国民生产总值的一点五倍。
如此巨大的数目，难怪杜亚泉和虞辉祖会死抓着不放。投入二十亿不到，却能赚回数倍于此的利润，这还没有包括以后将那些商船处理的费用，真要是这样，那投入将更低。
杨锐下班之后回到后宅，拿着这个报告一会喜一会忧，一会走一会站，一会自言自语一会了无声息，弄得老婆们以为他是不是病了。带着暖香的嫩手抚了抚他的额头，程莐问道：“没发热啊，你这到底是怎么了？”
“我没怎么，”杨锐道：“就是有一个事情要下决心。赢了，那从今以后大富大贵、万事大吉；输了，那就……”杨锐说不上来输了会怎么样，不就损失十多个亿吗。这买卖回报率几乎有百分之一千……。以资本家的标准德行，有百分之三百的利润，就应该杀人放火了，现在有百分之一千，为何不赌一把？(未完待续。。)
ps：注1：世界文明史纲（近代部分）p450
注2：申报丛书，11，美国战事计划经济，p310
注3：1848-1935年的世界经济危机，第1卷p487
注4：英国战争期间的航运业，赚得24亿英镑利润。——《战争的悲悯》，尼尔.弗格森（niallferguson）著，p205。